Perkeretaapin di Jepang, Keren Betull

KERETA API DI JEPANG

Bagi penggemar kereta api di tanah air indonesia, pasti ingin sekali pergi ke musium kereta api apa lagi musium kereta api jepang. Nah kali ini kami akan menceritakan tentang jenis-jenis kereta api yang di pakai orang jepang sa’at ini. Namun sebelum itu kami akan sedikit menceritakan tentang musium kereta api di jepang.

Musium ini tepatnya terletak di Saitama, Jepang. Dibuka pada tanggal 14 Oktober 2007. Dibangun dan dioperasikan oleh The East Japan Railway Culture Foundation, sebuah afiliasi nirlaba  Perusahaan Kereta Api Jepang. Museum ini terdiri dari sebuah bangunan seluas 19.800 m².

Didalam museum ini terdapat sekitar 30 kereta api , simulator kereta, diorama kereta api, kereta mini, penyimpanan artefak dan buku-buku, video, ruang multi-tujuan, sebuah balkon galeri, kafetaria, toko dan ruang penelitian.

Didalam museum ini terdapat sekitar 30 kereta api , simulator kereta, diorama kereta api, kereta mini, penyimpanan artefak dan buku-buku, video, ruang multi-tujuan, sebuah balkon galeri, kafetaria, toko dan ruang penelitian.

Museum ini  lebih menekankan pada belajar melalui pengalaman interaktif ,dalam hal ini dibagi menjadi dua zona: zona sejarah dan zona belajar. Zona sejarah menceritakan sejarah teknologi kereta api dengan bantuan kereta yang ada di masa lalu. Dalam zona belajar, pengunjung bisa mendapatkan pengetahuan tentang prinsip-prinsip dan mekanisme kereta api dengan menggunakan bagian-bagian aktual dan model. 

Tur museum ini membutuhkan waktu sekitar dua jam dengan waktu ekstra untuk pameran interaktif.

Museum ini memiliki simulator mengemudi yang memungkinkan pengunjung untuk menjadi driver sebuah lokomotif uap D51, kereta Shinkansen, dan kereta api di Jalur Tokaido, Keihin Tohoku Line, dan Jalur Yamanote.

Simulator D51 membutuhkan reservasi melalui pemesanan terminal yang dipasang di museum dengan biaya sebesar 500 yen, tetapi simulator lain nya GRATIS.

Museum Kereta Api ini adalah penerus dari Museum Transportasi (交通 博物馆 Kōtsū Hakubutsukan) di Chiyoda, Tokyo.  

Museum ini dulunya adalah Museum Kereta Api yang ada di dekat Stasiun Tokyo pada tanggal 14 Oktober 1921. 

Pada tahun 1936, Museum Kereta dipindahkan ke fasilitas baru yang dibangun di tempat bekas bangunan Manseibashi Station, stasiun yang terus beroperasi sampai 1943 sebagai aksesori museum. Museum ini diganti namanya menjadi Museum Transportasi pada tahun 1948 untuk menutup berbagai sarana transportasi, sementara kereta api masih menjadi pameran utama museum. Pada tanggal 14 Mei 2006 museum ditutup dan  berpindah ke Museum Kereta Api baru di Saitama.

Akses menuju ke museum kereta api Saitama ini sangatlah mudah.

Jika anda kebetulan sedang berada di Tokyo, anda bisa menggunakan JR Keihin Tohoku Line menuju ke OMIYA station. Dari Omiya, anda harus berganti menggunakan shuttle train menuju ke Tetsudo-Hakutbusukan station.

Dari Tetsudo-Hakutbusukan station ini, anda hanya tinggal jalan kaki sekitar 2 menit.Foto berikut adalah foto dari Tetsudo-Hakutbusukan station, desain interior dari station yang unik.

Ketika anda keluar dari Tetsudo-Hakutbusukan station, anda bisa menikmati berbagai macam bagian dari kereta api.

Jadi perjalanan kaki anda 2 menit menuju ke Museum Kereta Api akan sangat menyenangkan dengan melihat suasana di sekitar Tetsudo-Hakutbusukan station

Berikut adalah salah satu interior dari kereta api pada jaman dulu yang ada di museum kereta api. Unik bukan, berasa sangat zaman dulu lo,...

Kalau yang di bawah ini, itu adalah foto interior kereta api shinkansen, yup kereta api cepat cepat n super cepat yang sering masuk di anime.

Dan yang ini interior yang ada di kereta api JR pada masa lalu.

Shinkansen "Toki" pertama kali yang ada di Jepang.

Shinkansen "Toki" ini merupakan shinkansen yang bertujuan ke Kota Niigata/Nagaoka.

Modelnya masih ke jaman lama sih, tapi cepat kok. Kalau shinkansen yang sekarang bentuknya seperti !!! yah ikuti saja penjelasan kami ini....

yosh! sekarang mari kita mulai untuk membicarakan kereta api sa'at ini di jepang, berhubung info yang kami cari terbatas, jadi kami akan memberi 5 info kereta sa'at ini,...

1. Kereta Api Listrik

KRL atau Kereta Listrik merupakan jenis kereta yang paling banyak dijumpai di Jepang. Semua kereta di Jepang sudah menggunakan tenaga listrik, jadi kereta di Jepang lebih senyap ( ga berisik), cepat dan ramah lingkungan.

Kereta api Jepang juga terkenal karena selalu tepat waktu. Lima stasiun (Stasiun Shinjuku, Ikebukuro Station, Stasiun Shibuya, Umeda Station, dan Yokohama Station) melayani lebih dari 2 juta penumpang setiap hari membuat Jepang sebagai negara dengan stasiun kereta api tersibuk di dunia.

Jalur kereta mencakup seluruh pulau di Jepang, sepanjang 27.268 km. . Transportasi kereta di Jepang telah melayani penumpang sebanyak 22,24 miliar penumpang di tahun 2006 (sekitar 395,95 miliar penumpang per kilometer). Sebagai perbandingan, Jerman yang punya jalur kereta sepanjang 40.000 km hanya membawa 2,2 miliar penumpang pertahun.

Meskipun begitu kereta di Jepang nyaris tidak pernah terlambat kecuali jikalau ada bencana.

2. Shinkansen

Shinkansen adalah kereta super cepat yang bisa melaju hingga 300 km/jam dan hanya melayani rute-rute jarak jauh. Tak heran julukan kereta peluru alias bullet train disematkan pada kereta ini. Dengan kecepatan tersebut, shinkansen menjadi pilihan utama warga negara Jepang dalam menempuh perjalanan antar kota. Sebagai contoh, Tokyo-Kyoto yang berjarak lebih dari 700 km bisa ditempuh dalam waktu 2,5 jam. Yang pasti harga tiket shinkansen jauh lebih mahal dari kereta biasa.

3. Monorel

Kereta monorel melayani rute-rute khusus seperti bandara dan beberapa obyek wisata tertentu, dan umumnya rutenya relatif pendek. Kereta monorel bentuknya mirip dengan kereta pada umumnya, tapi rel yang digunakan bukan rel baja ganda namun rel beton tunggal. Rodanya pun berupa roda karet seperti roda mobil, bukan roda baja. Yang unik adalah kereta ini digerakkan secara otomatis alias tanpa masinis. Anda bisa merasakan menjadi masinis dengan duduk di baris paling depan yang menyajikan pemandangan luas ke depan layaknya masinis kereta. Seperti halnya kereta lain, kereta monorel juga bertenaga listrik, namun jalur suplai listrik melalui jalur khusus yang menempel di rel beton, bukan melalui saluran udara seperti kereta lainnya.

4. Subway Train

Kereta bawah tanah hanya ada di Fukuoka, Kobe, Kyoto, Nagoya, Osaka, Sapporo, Sendai, Tokyo dan Yokohama. Sesuai namanya Kereta bawah tanah ini beroperasi di bawah tanah, jadi tidak menambah ruwet jalan raya. Harga tiketnya bervariasi mulai dari 160 Yen ( Rp.16.000) sampai 200 Yen (Rp20.000). Ada gerbong khusus perempuan, untuk melindungi dari tangan2 mesum (chikan). Kalau agan tertarik sama Subway train, bisa berkunjung ke Tokyo Subway Museum, yang menampilkan sejarah, rute-rute, juga berbagai tipe Subway train.

5. Hokutosei

Kereta mewah ini merupakan kereta dengan rute yang panjang, menghubungkan stasiun Ueno di Tokyo dan Stasiun Sapporo di Utara pulau Hokkaido. Kereta ini merupakan jenis night train, karena untuk sampai Sapporo butuh waktu kira-kira 16,5 jam. Hokutosei sendiri dibagi menjadi beberapa kelas sebagai berikut :

Kelas A : Gerbong ini memiliki kompartemen yang lebih luas, dan fasilitas yang lebih banyak dibanding kelas B. Nah, gerbong Kelas A ini dibagi lagi jadi 2 yaitu Royal Room dan Twin Deluxe.

Royal Room lebih mahal (17.800 Yen) dari Twin Deluxe (13.350 Yen) karena fasilitasnya buat satu orang(satu kasur), sedangkan Twin Deluxe untuk dua orang ( ada dua kasur).

Sa'at ini memang di jepang yang tercepat ya itu ya shinkansen, namun, jepang sekarang sudah membuat kereta yang lebih cepat. 

Berdasarkan berita yang kami sadur dari Phys.Org, Central Japan Railway Company telah mengemukakan desain terbaru mereka, yaitu kereta berbasis maglev (magnetic levitation) yang diduga akan jauh lebih cepat dibandingkan kereta Shinkansen. Desain prototype “Series L0″ dari kereta maglev ini akan memiliki kecepatan lebih dari 500km/jam dengan panjang 28 meter untuk bagian depan dan 14 meter untuk bagian hidung aerodinamisnya. Series L0 juga akan memiliki 14 gerbong dengan bagian akhir gerbong yang mampu memuat 24 penumpang, sedangkan sisanya akan mampu menampung 68 penumpang.

Kereta maglev ini diharapkan akan beroperasi pada tahun 2027 di jalur Stasiun Shinagawa di pusat Tokyo hingga ke stasiun Nagoya. Kereta tersebut diperkirakan dapat membawa para penumpang dari dua stasiun yang berjarak sekitar 320 km hanya dalam waktu 40 menit. Tentunya, waktu yang dibutuhkan jauh lebih sedikit dibanding kereta Shinkansen yang membutuhkan 90 menit untuk menempuh jarak yang sama. Pihak pengembang pun telah merencanakan penempatan kereta maglev ini untuk jalur kereta dari Tokyo hingga Osaka pada tahun 2045 setelah proyek untuk pusat Tokyo dan Nagoya tersebut telah selesai.

Read More

10 Stasiun Kereta Api Terbesar dan Terindah

1. Stasiun Kereta Api Shanghai

Stasiun Kereta Api Shanghai adalah stasiun kereta api paling mengagumkan di dunia. Stasiun Kereta Api Shanghai adalah stasiun kereta api yang “baru”, yang dipindahkan dari Stasiun Kereta Api Shanghai Utara pada tahun 2006. Stasiun Kereta Api Shanghai sangat modern, indah dan nyaman untuk para calon penumpang.

2. Berlin Hauptbahnhof, Jerman

Berlin Hauptbahnhof, Jerman

Berlin Hauptbahnhof adalah stasiun kereta api kebanggaan warga Berlin yang diresmikan pada tahun 2006. Arsitektur Berlin Hauptbahnhof sangat modern, futuristik dan menjadi stasiun kereta api paling mengagumkan di dunia. Berlin Hauptbahnhof diarsitekturi oleh Meinhard von Gerkan.

3. Kanazawa Station, Jepang

Kanazawa Station, Jepang

Stasiun kereta api Kanazawa adalah kereta api paling mengagumkan di dunia yang terletak di Jepang. Kanazawa terletak di kota Kanazawa, Perfektur Ishikawa dan menjadi stasiun terbesar di Perfektur Ishikawa. Arsitektur Stasiun Kanazawa sangat modern, di pintu gerbangnya terdapat dua buah pilar yang menyerupai drum besar.

4. Britomart Station, Selandia Baru

Britomart Station, Selandia Baru

Britomart Station adalah stasiun kereta api yang paling indah di dunia. Disaat hampir semua orang beranjak ke kehidupan yang modern dengan bangunan-bangunan yang modern, maka tidak begitu dengan di Britomart Station. Di Britomart Station anda dapat menemukan pemandangan yang tidak biasa yaitu padang rumput yang hijau dan luas di sebuah stasiun kereta api. Tetapi sayangnya pemandangan ini tidak lama karena rumput hijau yang indah itu di buat untuk keperluan syuting.

5. Kiyevskaya Station, Moscow

Kiyevskaya Station, Moscow

Kiyevskaya adalah stasiun kereta api yang memiliki desain yang paling indah di dunia. Kiyevskaya didesain dengan atap melengkung yang rendah dengan detail desain yang indah. Tiang-tiang penyangganya di hiasi dengan ukiran berwarna emas. Kiyevskaya semakin indah dengan dilengkapi lampu gantung yang artistik menambah kesan kuno dari bangunan tersebut. Disepanjang koridor dipasang foto tokoh terkenal di Russia seperti Lenin.

6. T-Centralen, Swedia

T-Centralen, Swedia

T-Centralen adalah stasiun kereta api yang paling indah di dunia dan terletak di Stockhlom, Swedia. T-Centralen adalah stasiun metro yang melayani kereta komuter. Desain interior T-Centralen sangat mengesankan dengan Blue Line atau dinding yang bercat biru dengan corak flora.

7. Gare de Strasbourg, Perancis

Gare de Strasbourg, Perancis

Gare de Strasbourg adalah stasiun yang memiliki bangunan yang sangat indah. Gare de Strasbourg terletak di wilayah Alsace, bagian timur Perancis. Stasiun Gare de Strasbourg melayani rute domestik Perancis dan rute internasional ke benua Eropa, seperti ke Munich, Zurich. Gare de Strasbourg di desain oleh Johann Jacobsthal, arsitek asal Berlin.

8. St. Pancras Station Inggris

St. Pancras Station Inggris

St. Pancras Station adalah stasiun paling indah di dunia dengan arsitektur bergaya Victoria. St. Pancras Station melayani jalur domestik dan jalur internasional. St. Pada tahun 2000 Pancras Station diperluas untuk terminal Eurostar, kereta api tercepat di dunia. Nampaknya London ingin mempertahankan citra dengan Big Ben-nya, begitu pula dengan desain stasiun St. Pancras Station yang terdapat jam di menaranya.

9. Chhatrapati Shivaji Terminus, India

Chhatrapati Shivaji Terminus, India

Chhatrapati Shivaji Terminus adalah stasiun kereta api pusat di India yang dilindungi UNESCO sebagai Situs Warisan Dunia. Chhatrapati Shivaji Terminus memiliki desain yang sangat unik dan mengesankan dengan gaya Victorian Gothic. Perpaduan arsitektur Italia, Revival Victoria dengan arsitektur Gothic tradisional, India. Dengan detail desain yang sangat indah menjadikan Chhatrapati Shivaji Terminus adalah salah satu stasiun kereta api yang paling indah di dunia.

10. Stasiun Kereta Api Atocha Madrid, Spain

Atocha Madrid adalah stasiun kereta api yang melayani kereta komuter antar kota dari dan ke Barcelona (Catalonia), Saragosse (Aaragon), Seville (Andalusia) dan Valencia (Daerah Levante). Stasiun Kereta Api Atocha Madrid adalah stasiun yang memiliki arsitektur yang luar biasa dengan desain eco-green di dalamnya dan menjadi stasiun yang paling indah di dunia. Atocha pernah mengalami kebakaran dan berulang kali di renovasi hingga tahun 1992. Desain Atocha terinspirasi dari Orsay Museum di Paris, dengan memberikan sentuhan kebun hijau atau taman tropis di dalamnya yang membuat orang merasa nyaman di dalamnya.

Read More

10 Kereta Cepat yang Ada di Dunia

  D sini saya akan memaparkan macam macam Kereta epat di dunia ..
because gua anak kereta , hahaha

 

1. MLX01

 

 

 

Kereta ini merupakan bagian dari proyek MAGLEV CHUO SHINKANSEN di Jepang. Kereta ini mampu berjalan dengan kecepatan 361 mph atau 581 kph. Untuk proyek ini, Jepang telah memperbarui sistem infrastruktur transportasinya. Untuk kereta api MLX01 ini, Jepang telah mengeluarkan dana sebesar USD 44 juta. Proyek ini masih terus berjalan dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2025

 

 

2. TGV EST V150

 

 

 

Walaupun tetap memiliki roda yang berjalan diatas rel seperti layaknya kereta api konvensional, TGV EST V150 ini mampu melaju dengan kecepatan hingga 357,2 mph atau 574,8 kph. Kereta ini memiliki rute dari Paris ke Strasbougrh. Kereta buatan Perancis ini semula tidak dibuat untuk memecahkan rekor kereta tercepat namun hanya ingi menawarkan teknologi sebuah kereta cepat kepada beberapa negara, termasuk China

 

 

3. ML - 500R

 

 

 

Kereta ini masih hanya berbentuk sebuah prototype hingga saat ini. Tes kecepatan yang dilakukan pada tahun 1979 yang dijalankan oleh robot mencatat bahwa kereta ini mampu bergerak dengan kecepatan hingga 321,2 mph atau 517 kph. Proyek dari kereta ini tidak dilanjutkan karena kerena ini hanya merupakan cikal dibuatnya kereta MLU model yang juga merupakan bagian dari daftar 10 kereta tercepat di dunia

 

 

4. SHANGHAI MAGLEV TRAIN

 

 

 

Rute utama kereta ini adalah dari Pudong international airport ke pusat kota Shanghai. Kereta ini dibuat berdasarkan prototype Shanghai Maglev Train di tahun 1999. Kereta ini mampu berjalan dengan kecepatan 311,3 mph atau 501 kph. Konstruksi dari jalur rel kereta ini tergolong pendek karena hanya dibuat sepanjang 30 km yang dikerjakan pada tahun 2001

 

 

5. TRANSRAPID 07

 

 

 

Ini merupakan kereta uji coba yang dibuat hanya sepanjang ukuran 2 buah mobil yang diparkir berurutan. Itulah mengapa alat transportasi ini dinamakan Transrapid. Kereta ini mampu berjalan dengan kecepatan 279,6 mph atau 450 kph. Dengan alasan politik dan pemerintahan, proyek ini sempat mengalami beberapa kali perubahan hingga akhirnya tidak dilanjutkan sama sekali

 

 

6. SHINKANSEN

 

 

 

Shinkansen juga terkenal dengan nama bullet train. Test kecepatan yang dilakukan pada tahun 1996 menyebutkan bahwa kereta ini mampu berjalan hingga kecepatan 275 mph atau 443 kph. Sebagai contoh, perjalanan dari Osaka ke Tokyo hanya ditempuh dalam 2,5 jam dengan menggunakan kereta ini. Padahal jarak kedua tempat tersebut bila ditempuh dengan menggunakan mobil membutuhkan waktu minimal 6 jam.

 

 

7. MLU002N

 

 

 

 

Ini merupakan sebuah aerotrain buatan Jepang yang dibuat seukuran mobil namun mampu melaju dengan kecepatan hingga 267,8 mph atau 431 kph. Kereta inilah yang dijadikan patokan para Insinyur di Jepang untuk mengembangkan teknologi perkereta-apian di Jepang

 

 

8. AEROTRAIN

 

 

 

Ini merupakan sebuah proyek kereta api di Perancis yang tidak dilanjutkan. Bahkan pada tahun 1992 terjadi musibah kebakaran yang tidak hanya menghanguskan mesin - mesin Aerotrain namun juga track yang digunakan untuk test uji coba Aerotrain ini. Kereta ini mampu melaju hingga kecepatan 267.3 mph atau 430,2 kph.

 

 

9. TRANSRAPID 06

 

 

 

Kereta ini merupakan salah satu transrapid buatan Jerman yang menggunakan teknologi magnet untuk bergerak. Itulah yang menyebabkan kereta yang mampu bergerak dengan kecepatan sampai 256,4 mph atau 412,6 kph tidak berisik saat berjalan. Ini merupaka proyek masa depan dunia transportasi Jerman yang rencananya akan memiliki rute dari Munich airport ke pusat kota Jerman

 

 

10. ICE V

 

 

 

Kereta ini juga dikenal dengan nama Inter City Experimental. Kereta ini merupakan bagian dari program pemerintah Jerman dimana proyek untuk kereta ini telah dimulai pada tahun 1980 dan terus mengalami perkembangan. Kereta ini mampu berjalan dengan kecepatan hingga 282,8 mph atau 406.9 kph. Namun karena pada kenyataannya, kereta ini hanya dioperasikan dengan kecepatan yang lebih rendah dari kecepatan maksimal yang mampu dijalankan.

Read More

Macam Macam Kereta Api Barang

Halo railway mania, masyarakat pecinta dan pengguna kereta api. Kali ini saya akan posting gambar bercerita, tentang gambar macam-macam Kereta Api (KA) Barang yang tertangkap kamera saya. KA Barang saat ini jumlahnya semakin banyak baik jenisnya maupun intensitas jadwal keberangkatannya. Jalur utara yang paling banyak menjadi perlintasan KA Barang.

Dengan Hadirnya dan berfungsinya jalur ganda / double track Surabaya Jakarta, maka semakin mudah untuk memindahkan barang dari kedua kota tersebut. Biaya yang lebih murah dan cepat membuat para pengusaha beralih menggunakan kereta api barang.

Salah satu contohnya adalah kereta api kontainer Surabaya Jakarta PP. Saat ini KA Kontainer ditarik dengan Lokomotif CC206 series. Jumlah gerbong datar (GD) sejumlah 20-30 GD.

Gambar diatas salah satu contoh Kereta Barang dengan Pallet Kayu setelah memindahkan barang dari Jakarta tujuan Surabaya dan kembali lagi ke Jakarta.

Kereta Barang atas ini namanya Over Night Servis (ONS) atau di sebut Cheetah menghubungkan Stasiun Jakarta Gudang (JKSG) sampai dengan Stasiun Pasar Turi Surabaya. Jumlah gerbongnya sampai dengan 20 Gerbong.

Gambar Kontainer BWI ini menghubungkan Kalimas sampai dengan Banyuwangi, biasanya berhenti lama di Stasiun Waru. Ini adalah kontainer yang melintas di Jalur Selatan Surabaya Gubeng, Wonokromo, Waru.

Untuk yang terakhir ini adalah KA Semen Bosowa yang menghubungkan Kalimas Banyuwangi Baru. Mengangkut semen Bosowa dengan jumlah gerbong datar 20 (dua puluh). Namun keberadaan KA Semen Bosowa ini sudah tidak aktif lagi di gantikan dengan KA Semen Nambo.

Demikian Macam-macam kereta api barang yang saya ketahui, semoga memberi manfaat pada pembaca sekalian.

Read More

12 Kereta Api Yang Wajib Dinaiki Di Jepang

Ada ribuan kilometer totalnya, jalur kereta api yang ada di Jepang. Jenis kereta apinya pun tentu ada bermacam – macam. Mulai dari Shinkansen yang super cepat, dan hanya berhenti di beberapa stasiun besar, kereta reguler yang selalu berhenti di tiap stasiun, hingga beberapa kereta unik seperti tram yang ada di beberapa kota. Dan inilah beberapa kereta yang pernah saya coba ketika berkeliling jepang selama 13 hari.

1. Shinkansen Komachi/Super Komachi ( こまち )

Shinkansen Komachi yang super cepat. Sumber foto dari Google Images, karena saya enggak sempat mangambil fotonya dari luar :|

Saya mulai dari yang tercepat yaitu Shinkansen Komachi dan variannya Super Komachi yang kecepatan operasionalnya hingga 300 KM/Jam, dan kecepatan maksimalnya bisa sampai 320 KM/jam. Saya sempat merasakan kecepatan maksimal dari Super Komachi ketika saya ke Jepang di waktu Golden Week. Super Komachi sendiri melayani rute Tokyo – Akita, namun saya hanya naik di sebagian jalurnya saja, yaitu dari Morioka – Kakunodate.

Tokyo – Akita yang berjarak kurang sekitar 662 KM bisa ditempuh dengan waktu kurang dari 4 jam dengan Super Komachi.

2. Shinkansen Hayate ( はやて )

Si kece Shinkansen Hayate yang sedang tidak beroperasi

Yang ini adalah shinkansen favorit saya karena desainnya yang keren. Bagian depannya mengerucut seperti peluru, dan warna dasarnya adalah hijau. Saya naik kereta Shinkansen Hayate dari Shin-Aomori sampai Tokyo, setelah menghabiskan waktu tiga hari dua malam di Hakodate. O iya kecepatan maksimal Shinkansen Hayate adalah 275 KM/Jam, karena itu dari Shin-Aomori menuju Tokyo yang jaraknya 700 an km bisa ditempuh dengan waktu 230 menit saja.

Shin-Aomori – Tokyo jaraknya 713,7 Km hanya 230 menit saja!!

3. Shinkansen Hikari ( ひかり )

Shinkansen Hikari yang melayani jalur Tokaido, dengan rute Tokyo – Shin-Osaka

Shinkansen Hikari merupakan salah satu armada kereta api super cepat yang berada di tokaido line. Jalur yang dilayani adalah dari Tokyo hingga Shin-Osaka, namun saya hanya pernah mencoba naik shinkansen yang satu ini dari Tokyo hingga Kyoto saja. Yang saya suka dari Shinkansen Hikari daripada yang lain adalah dengan adanya stop contact di dalam kereta. Jadinya saya bisa ngecharge gadget – gadget saya yang kehabisan tenaga :D

Wow! Dari Tokyo hingga Osaka cuma 184 menit saja!

4. Shinkansen Yamabiko ( やまびこ )

Si cepat Shinkansen Yamabiko yang melayani di rute Tohoku Line

Sebenarnya Shinkansen Yamabiko melayani rute jalur Tohoku, dari Tokyo hingga Morioka, namun saya hanya sempat merasakan naik kereta ini dari Kitakami menuju Morioka saja. Kereta ini juga merupakan salah satu kereta super cepat yang dimiliko oleh Jepang. Kecepatan maksimalnya saja 240 KM/Jam. Keren Bukan?

Shinkansen Yamabiko cuma memerlukan waktu 190 menit untuk menempuh jarak 535,3 km dari Tokyo – Morioka

5. Shinkansen Kodama ( こだま)

Shinkansen Kodama yang juga melayani rute tokaido

Shinkansen Kodama melayani jalur yang sama dengan Shinkansen Hikari, yaitu rute Tokaido Line. Bedanya, Shinkansen Kodama memiliki titik pemberhentian yang jumlahnya lebih banyak dari pada Shinkansen Hikari, jadinya waktu tempuh akan sedikit lebih lama jika naik shinkansen yang satu ini. Meskipun begitu, bedanya cuma beberapa menit saja loh, enggak terlalu lama. Jadi mau naik yang mana saja enggak banyak berbeda, pastikan saja kereta yang akan dinaiki berhenti di stasiun tujuan kita.

Perbandingan waktu tempuh Shinkansen Hikari dan Shinkansen Kodama. Kyoto – Tokyo memerlukan waktu 164 menit dengan Hikari, dan 218 menit dengan Kodama.

6. Rapid Resort Shirakami ( リゾートしらかみ )

Kereta yang wajib dicoba untuk dinaiki ketika traveling ke Jepang, Rapid Resort Shirakami

Kereta yang satu ini memang bukan kereta super cepat seperti shinkansen. tetapi ini adalah salah satu dari beberapa kereta api spesial yang ada di Jepang. Kenapa spesial? Karena jalur yang ditempuh adalah melewati tepi laut jepang dan lereng Gunung Shirakami yang merupakan UNESCO World Heritage.

Rapid Resort Shirakami termasuk kereta yang cukup populer di Jepang

7. Limited Express Tsugaru ( つがる )

Limited Express Tsugaru yang “menyeberangi” sebuah selat

Pernah kepikir enggak kenapa kereta ini dinamakan Tsugaru? Saya juga baru tahu setelah naik kereta ini kok. Kereta ini adalah salah satu kereta antar pulau yang ada di jepang. Kereta ini menyeberangkan orang dari pulau utama Jepang Honshu ke Pulau Hokkaido, melewati Selat Tsugaru. Weits!! Meskipun saya bilang kerta ini “menyeberang”, bukan berarti kereta ini menyeberang, mengapung dilaut ya. Tetapi kereta ini melewati terowongan bawah tanah yang berada di bawah Selat Tsugaru, yaitu yang bernama Seikan Tunnel.

8. Limited Express Super Hakucho ( 白鳥 )

Limited Express Super Hakucho (Kanan)

Kereta express pertama yang saya naiki untuk menyeberang antar pulau di Jepang. Melayani jalur Aomori – Hakodate, kereta yang satu ini juga melewati Seikan Tunnel seperti kereta sekelasnya, Limited Express Tsugaru.

9. Reguler Train

Salah satu regular train di Jepang

Regular train adalah kereta api yang bakal berhenti di setiap stasiun, sekecil apapun stasiun-nya. Kecepatan jelajahnya juga tidak terlalu tinggi, sekitar 80 KM/Jam. Selalu dengarkan nama stasiun selanjutnya dimana kereta akan berhenti, karena rata – rata stasiun kereta kecil sedikit sekali informasinya yang berbahasa inggris. Salah sedikit, kemungkinan nyasar akan semakin besar, kecuali bisa berbahasa Jepang secara lancar :D

10. Tram

Salah satu Tram yang ada di Kota Toyama

Dulu ketika Jakarta masih bernama batavia, sebenarnya juga ada transportasi yang bernama Tram, namun sekarang sudah enggak ada lagi. Nah, baru ketika saya traveling ke Jepang, saya bisa mencoba moda transportasi yang bernama tram ini. Dua kota yang saya ketahui memiliki transportasi tram adalah Toyama dan Hakodate.

11. Tokyo Monorail

Monorail yang melayani jalur Hamamatsucho – Bandara Internasional Haneda

Transportasi inilah yang selalu di idam – idamkan untuk direalisasikan di Jakarta. Memang enak sih, bakal bebas macet seperti yang pernah saya coba di Tokyo, menuju bandara internasional Haneda.

12. Cable Car

Cable car di Bijodaira, Gunung Tateyama

Harusnya yang satu ini enggak masuk kategori kereta ya? Tetapi karena masih berjalan melewati rel, jadinya saya masukkan saja hehee. Cable car yang pernah saya coba adalah ketika menaiki Gunung Tateyama :D
Terus berapa biaya untuk naik sebagian besar kereta tadi? Yah, cukup menggunakan yang namanya Japan Rail Pass sudah bisa naik semua kereta Shinkansen, Limited express dan Regular train hanya dengan menunjukkan kartu saja :D

Read More