Ada ribuan kilometer totalnya, jalur kereta api yang ada di
Jepang.
Jenis kereta apinya pun tentu ada bermacam – macam. Mulai dari
Shinkansen yang super cepat, dan hanya berhenti di beberapa stasiun
besar, kereta reguler yang selalu berhenti di tiap stasiun, hingga
beberapa kereta unik seperti tram yang ada di beberapa kota. Dan inilah
beberapa kereta yang pernah saya coba ketika
berkeliling jepang selama 13 hari.
1. Shinkansen Komachi/Super Komachi ( こまち )
Shinkansen Komachi yang super cepat. Sumber
foto dari Google Images, karena saya enggak sempat mangambil fotonya dari luar :|
Saya mulai dari yang tercepat yaitu Shinkansen Komachi dan variannya
Super Komachi yang kecepatan operasionalnya hingga 300 KM/Jam, dan
kecepatan maksimalnya bisa sampai 320 KM/jam. Saya sempat merasakan
kecepatan maksimal dari Super Komachi ketika saya ke Jepang di waktu
Golden Week. Super Komachi sendiri melayani rute Tokyo – Akita, namun
saya hanya naik di sebagian jalurnya saja, yaitu dari Morioka –
Kakunodate.
Tokyo – Akita yang berjarak kurang sekitar 662 KM bisa ditempuh dengan waktu kurang dari 4 jam dengan Super Komachi.
2. Shinkansen Hayate ( はやて )
Si kece Shinkansen Hayate yang sedang tidak beroperasi
Yang ini adalah shinkansen favorit saya karena desainnya yang keren.
Bagian depannya mengerucut seperti peluru, dan warna dasarnya adalah
hijau. Saya naik kereta Shinkansen Hayate dari Shin-Aomori sampai Tokyo,
setelah menghabiskan waktu tiga hari dua malam di Hakodate. O iya
kecepatan maksimal Shinkansen Hayate adalah 275 KM/Jam, karena itu dari
Shin-Aomori menuju Tokyo yang jaraknya 700 an km bisa ditempuh dengan
waktu 230 menit saja.
Shin-Aomori – Tokyo jaraknya 713,7 Km hanya 230 menit saja!!
3. Shinkansen Hikari ( ひかり )
Shinkansen Hikari yang melayani jalur Tokaido, dengan rute Tokyo – Shin-Osaka
Shinkansen Hikari merupakan salah satu armada kereta api super cepat
yang berada di tokaido line. Jalur yang dilayani adalah dari Tokyo
hingga Shin-Osaka, namun saya hanya pernah mencoba naik shinkansen yang
satu ini dari Tokyo hingga Kyoto saja. Yang saya suka dari Shinkansen
Hikari daripada yang lain adalah dengan adanya
stop contact di dalam kereta. Jadinya saya bisa ngecharge gadget – gadget saya yang kehabisan tenaga :D
Wow! Dari Tokyo hingga Osaka cuma 184 menit saja!
4. Shinkansen Yamabiko ( やまびこ )
Si cepat Shinkansen Yamabiko yang melayani di rute Tohoku Line
Sebenarnya Shinkansen Yamabiko melayani rute jalur Tohoku, dari Tokyo
hingga Morioka, namun saya hanya sempat merasakan naik kereta ini dari
Kitakami
menuju Morioka saja. Kereta ini juga merupakan salah satu kereta super
cepat yang dimiliko oleh Jepang. Kecepatan maksimalnya saja 240 KM/Jam.
Keren Bukan?
Shinkansen Yamabiko cuma memerlukan waktu 190 menit untuk menempuh jarak 535,3 km dari Tokyo – Morioka
5. Shinkansen Kodama ( こだま)
Shinkansen Kodama yang juga melayani rute tokaido
Shinkansen Kodama melayani jalur yang sama dengan Shinkansen Hikari,
yaitu rute Tokaido Line. Bedanya, Shinkansen Kodama memiliki titik
pemberhentian yang jumlahnya lebih banyak dari pada Shinkansen Hikari,
jadinya waktu tempuh akan sedikit lebih lama jika naik shinkansen yang
satu ini. Meskipun begitu, bedanya cuma beberapa menit saja loh, enggak
terlalu lama. Jadi mau naik yang mana saja enggak banyak berbeda,
pastikan saja kereta yang akan dinaiki berhenti di stasiun tujuan kita.
Perbandingan
waktu tempuh Shinkansen Hikari dan Shinkansen Kodama. Kyoto – Tokyo
memerlukan waktu 164 menit dengan Hikari, dan 218 menit dengan Kodama.
6. Rapid Resort Shirakami ( リゾートしらかみ )
Kereta yang wajib dicoba untuk dinaiki ketika traveling ke Jepang, Rapid Resort Shirakami
Kereta yang satu ini memang bukan kereta super cepat seperti
shinkansen. tetapi ini adalah salah satu dari beberapa kereta api
spesial yang ada di Jepang. Kenapa spesial? Karena jalur yang ditempuh
adalah melewati tepi laut jepang dan lereng Gunung Shirakami yang
merupakan UNESCO World Heritage.
Rapid Resort Shirakami termasuk kereta yang cukup populer di Jepang
7. Limited Express Tsugaru ( つがる )
Limited Express Tsugaru yang “menyeberangi” sebuah selat
Pernah kepikir enggak kenapa kereta ini dinamakan Tsugaru? Saya juga
baru tahu setelah naik kereta ini kok. Kereta ini adalah salah satu
kereta antar pulau yang ada di jepang. Kereta ini menyeberangkan orang
dari pulau utama Jepang Honshu ke Pulau Hokkaido, melewati
Selat Tsugaru.
Weits!! Meskipun saya bilang kerta ini “menyeberang”, bukan berarti
kereta ini menyeberang, mengapung dilaut ya. Tetapi kereta ini melewati
terowongan bawah tanah yang berada di bawah Selat Tsugaru, yaitu yang
bernama
Seikan Tunnel.
8. Limited Express Super Hakucho ( 白鳥 )
Limited Express Super Hakucho (Kanan)
Kereta express pertama yang saya naiki untuk menyeberang antar pulau
di Jepang. Melayani jalur Aomori – Hakodate, kereta yang satu ini juga
melewati Seikan Tunnel seperti kereta sekelasnya, Limited Express
Tsugaru.
9. Reguler Train
Salah satu regular train di Jepang
Regular train adalah kereta api yang bakal berhenti di setiap
stasiun, sekecil apapun stasiun-nya. Kecepatan jelajahnya juga tidak
terlalu tinggi, sekitar 80 KM/Jam. Selalu dengarkan nama stasiun
selanjutnya dimana kereta akan berhenti, karena rata – rata stasiun
kereta kecil sedikit sekali informasinya yang berbahasa inggris. Salah
sedikit, kemungkinan nyasar akan semakin besar, kecuali bisa berbahasa
Jepang secara lancar :D
10. Tram
Salah satu Tram yang ada di Kota Toyama
Dulu ketika Jakarta masih bernama batavia, sebenarnya juga ada
transportasi yang bernama Tram, namun sekarang sudah enggak ada lagi.
Nah, baru ketika saya traveling ke Jepang, saya bisa mencoba moda
transportasi yang bernama tram ini. Dua kota yang saya ketahui memiliki
transportasi tram adalah
Toyama dan Hakodate.
11. Tokyo Monorail
Monorail yang melayani jalur Hamamatsucho – Bandara Internasional Haneda
Transportasi inilah yang selalu di idam – idamkan untuk
direalisasikan di Jakarta. Memang enak sih, bakal bebas macet seperti
yang pernah saya coba di Tokyo, menuju bandara internasional Haneda.
12. Cable Car
Cable car di Bijodaira, Gunung Tateyama
Harusnya yang satu ini enggak masuk kategori kereta ya? Tetapi karena
masih berjalan melewati rel, jadinya saya masukkan saja hehee. Cable
car yang pernah saya coba adalah
ketika menaiki Gunung Tateyama :D
Terus berapa biaya untuk naik sebagian besar kereta tadi? Yah, cukup
menggunakan yang namanya Japan Rail Pass sudah bisa naik semua kereta
Shinkansen, Limited express dan
Regular train hanya dengan menunjukkan kartu saja :D
0 komentar:
Posting Komentar